五、充滿刺激與驚奇――空中攝影
和水底攝影不同，空中攝影更具器材難度和危險(xiǎn)性。不過(guò)也正因?yàn)槿绱?，許多嘗試過(guò)空中攝影的玩家，在體驗(yàn)前所未有的視覺(jué)享受后，就會(huì)樂(lè)此不疲的繼續(xù)嘗試下去。一般的空中攝影，分成搖控拍攝和手控兩種：遙控拍攝是利用無(wú)線電遙控模型飛機(jī)、氣球或其它載具，運(yùn)送攝影設(shè)備至指定高度進(jìn)行拍攝，照片記錄于機(jī)載的內(nèi)存之中或直接傳送回地面。手控拍攝則包括搭乘直升機(jī)、固定翼飛機(jī)或其它載人飛行工具實(shí)施拍攝。
由于難度頗高，加上政府對(duì)各級(jí)飛航管制的限制，空中攝影在亞洲國(guó)家的風(fēng)行程度，遠(yuǎn)不及歐美等先進(jìn)國(guó)家。在香港則有Government Flying Service (GFS) 政府飛行服務(wù)隊(duì)的協(xié)助，提供計(jì)費(fèi)制的空中攝影服務(wù)（每小時(shí)HK$25000）。
拍攝方法和組織
由于空中照相的成本昂貴，這種技術(shù)講究更多的實(shí)用性，而非藝術(shù)價(jià)值?？罩姓障嗟膽?yīng)用范圍有交通狀況的記錄、城市規(guī)劃和擬議中的新開(kāi)發(fā)地區(qū)的圖片資料。部分新聞媒體也慣常用空拍照片報(bào)道大場(chǎng)面事件如水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)等。在考古方面，空中攝影（在黎明和黃昏拍攝的空中照片，那時(shí)陽(yáng)光會(huì)將大地的輪廓勾勒出來(lái)）通常揭示出在地平面上見(jiàn)不到的早期地層構(gòu)造的痕跡。用彩色濾光鏡拍攝的黑白照片或在平淡光線下（在正午）拍的紅外彩色照片不僅能揭示農(nóng)作物遭受的病蟲(chóng)害，而目還能展示出表現(xiàn)地景藝術(shù)品作物的圖案以及土壤深處的地理變化（例如：神秘的印加古線條畫(huà)）。這些照片在研究信息和教育方面都具有使用價(jià)值。而在更高的空中有專門(mén)從事的空中測(cè)繪攝影為精確繪制地上資源配置和軍事地圖提供極重要的參考。（高空測(cè)繪攝影是衛(wèi)星遠(yuǎn)程電子成像的一部分），也有部分的空中攝影是專門(mén)在拍攝飛行中的飛機(jī)、氣球等照片，用于技術(shù)記錄，出售和普通廣告照片。
在空中拍攝，要以能自由控制空中位置的直升飛機(jī)較為理想，不過(guò)，惱人的震動(dòng)和噪音是較難克服的困擾。熱氣球造價(jià)低，但操縱起來(lái)的靈活性小得多，不過(guò)卻可以提供平穩(wěn)的拍攝平臺(tái)。你也很可能有機(jī)會(huì)乘坐輕型飛機(jī)（部分非洲荒野考察時(shí)使用），采用機(jī)翼較高的飛機(jī)在低空從事一般攝影，這能使你擁有最大的能見(jiàn)度。拍水平照片時(shí)只要把一扇窗移開(kāi)，而拍垂直畫(huà)面則可借助機(jī)艙地板上的一個(gè)透光窗取景。
為了能使拍攝工作順利進(jìn)行，你要選擇在能夠產(chǎn)生你所需要的照明度的天氣拍攝。例如，冷鋒過(guò)后大氣往往較為明凈。為了取得陽(yáng)光照射景物的最佳方向和高度，你要確定在一天中的某個(gè)時(shí)間拍攝。拍攝前的規(guī)劃工作也很重要，一般飛行高度都有其限制如：在鄉(xiāng)村上空飛行的最低高度不得少于500英尺（150米），而城市中由于高樓林立，一般都規(guī)定至少1500英尺以上（450米）。部分首都地區(qū)設(shè)有禁航區(qū)，小心不要闖入否則可能會(huì)有被擊落的危險(xiǎn)！一般來(lái)說(shuō)，距離地面越近你與景物之間因光線漫射造成的霧氣就越少，相對(duì)的你照片所獲得的反差較大，色彩也比較明確。
器材和技術(shù)
比起這些專業(yè)空中攝影工作人員，一般攝影玩家比較容易接觸到空中攝影的機(jī)會(huì)大概就是乘坐民航客機(jī)時(shí)。部分廣告攝影師也擅長(zhǎng)利用利用堆高機(jī)等機(jī)具從事鳥(niǎo)瞰攝影的拍攝工作。器材選擇以廣角和長(zhǎng)焦距鏡頭的135毫米單反相機(jī)為主。這一類的相機(jī)可以設(shè)定最大光圈，克服景深障礙，因此，一般建議使用的快門(mén)先決模式來(lái)拍攝。快門(mén)速度最小應(yīng)設(shè)定在1／1000秒或1／500秒之間（視飛行移動(dòng)的速度而定），光圈大小則由相機(jī)的測(cè)光表讀數(shù)來(lái)控制。由于許多民航客機(jī)管制機(jī)上電子產(chǎn)品的使用，盡管“數(shù)碼相機(jī)”未被列入管制之列（一般飛機(jī)起飛前，會(huì)要求乘客關(guān)閉手機(jī)，電子游戲機(jī)和CD 播放器等），少數(shù)航空公司如新加坡航空和中國(guó)南方航空，比較嚴(yán)格要求乘客遵守管制約定，這是在使用這類器材時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。
從客機(jī)往外拍照
大型噴氣式客機(jī)如美國(guó)波音和法國(guó)的空中巴士，都在一萬(wàn)米以上的高空中飛行。因此，無(wú)法取得理想地面的空中照像效果。即使氣候條件良好，能見(jiàn)度遼闊，高空而向地面拍照的結(jié)果，因空氧層與地面距離的關(guān)系，會(huì)形成反差比不良的模糊的照片。當(dāng)客機(jī)在高空中飛行時(shí)，唯一能拍的大概就只有窗外的高空即景。如果你運(yùn)氣不錯(cuò)，所在位置沒(méi)有機(jī)翼阻擋，把握飛機(jī)起飛或降落的一瞬間，臨窗一拍，偶也可得不錯(cuò)的拍攝效果。
要領(lǐng)
大部分的客機(jī)窗都是二重加壓式保護(hù)，因此，在飛機(jī)平飛的狀況下，靠窗直接往下拍照是困難的。不過(guò)，利用機(jī)身起飛或轉(zhuǎn)彎而偏斜時(shí)，向下拍，其效果有時(shí)候不錯(cuò)。假如一定要在水平飛行的狀況下拍攝必須注意下列幾個(gè)要領(lǐng)：
- 盡量把鏡頭接近機(jī)窗，避免受到玻璃的反射光的干擾。
- 快門(mén)速度適宜與快速，光圈宜加大一格。
- 使用紫外線濾光鏡（UV鏡）。
- 氣候欠佳時(shí)，停止拍照，系好你的安全帶，專心飛行。
最后，飛機(jī)是機(jī)長(zhǎng)管理下的特殊惕所，必得遵守有關(guān)規(guī)定，不要因攝影做出違反規(guī)定或妨礙其它旅客，甚或有害空中安全的舉動(dòng)。
